黄石5吨混装爆破物品运输车教你选车不吃亏

货车生产企业要加强技术研发与产品升级，确保新研发货车车型满足营运货车安全技术条件标准要求。2018年5月1日前已经取得新产品公告或CCC认证的载货汽车车型、已经完成汽车强制性项目检验但尚未取得新产品公告或CCC认证的载货汽车车型，自2019年5月1日起执行JT/T 1178.1标准；2018年5月1日后取得新产品公告或CCC认证的载货汽车车型，自标准实施之日起严格执行。 货车生产企业要在2018年5月1日前报送已经取得新产品公告或CCC认证的载货汽车车型、已经完成汽车强制性项目检验但尚未取得新产品公告或CCC认证的载货汽车车型信息，技术支持单位核查汇总后及时向社会公布，以便各级交通运输管理部门在办理营运货车手续时查询。
爆破物品运输车维修与保养：
底盘维护保养按照保修手册说明书在所在地服务站进行，车厢质保期2年。
车辆每行驶5000公里，应对厢体及大梁各部位连接的螺栓进行紧固。检查灯光、电路是否完好。行驶一年，应对厢体及大梁各部位进行一次的检查，检查车厢及大梁有无变性或损坏，如有问题应及时向本厂提出反馈，以便维修。
防盗装置、烟火探测器如不能正常工作，应及时检查线路，以保持正常工作。
检查导静电拖地带磨损情况，应调整导静电拖地带与地面有效接触长度在3-5cm。如磨损到无法接触达地面时，进行更换。
车辆配备的灭火器材，检查过期或失效后立即更换。
车辆不使用时，应把车厢内外擦洗干净，存放在防雨、防晒、防潮的库房内，并定期对车辆进行维护保养。

爆破物品运输车是由二类危险品底盘（没车厢）和车厢（危险品车厂家生产出整车合格证）两部分组成，爆破物品运输车汽车是二类危险品底盘的延伸，目前大小改装厂不在少数，性能及价格参差不齐，底盘品质并不能代表改装厂的品质，车厢的品质才能体现厂家的价值，爆破物品运输车报废期为10天，好厂家生产的车厢用到报废都没问题，有的厂家生产的车厢3-5年车厢就变形无法使用了，还得更换车厢又是一笔不小的费用。

爆破物品运输车须具备前轮碟刹，ABS防抱死，限速80KM/h，排气管前置并加装防火帽，排气制动，自动调整臂，大灯高度调节，电源总开关，防盗预警，导静电，灭火器等强制配置，爆破物品运输车要有以上配置，否则是不合格产品。
爆破物品运输车分类？
载质量分类，从0.45吨的皮卡到10吨的东风天锦，一类爆破物品运输车大载质量不能大于10吨。
按车厢长度分类，从2.2米厢长的皮卡到6.8米的。
按底盘分类，东风多利卡、福瑞卡、凯普特、D9、天锦，福田欧马可、奥铃、时代，江铃顺达、庆铃、江淮、解放、上汽跃进等
按车轴数量分，目前只有2轴，一般为两驱，皮卡为四驱。

够爆破物品运输车要擦亮眼睛，前几天新疆的客户来湖北新耀厂家实地考察。从他与我司郑云波经理沟通中得知，他从新疆过来的时候，他一下火车，就碰到几个出租车的司机，拉着他为他介绍应该找哪一家改装厂家，并且怎么质量好，怎么便宜。对于整个行业的发展来说，有些改装厂家走入了无序竞争的圈子，快经营不下去了，出此下招，恶性循环，害人害己。像这种安排出租车司机拉客，真是不靠谱！着实让人放心不下。

近年来危险品运输车事故频繁发生，追其原因无非是安全意识的缺乏及运输车辆的安全隐患，随着这些事故给带来的重大损失及危害，对危险品运输车的管控及对车辆的要求越发的严格。其车辆不允许随意运输，1-9类危险货物需使用分类运输，车辆分为1-9类危险品运输车，例如爆破物品运输车就是运输一类民用爆破物品、等的车辆。
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