福田4吨危货运输车-我们用心在生产

福田4吨危货运输车-我们用心在生产， 危险品运输车厢为三层结构，中间金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，车厢右侧选装侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，底板选用冷轧钢板，上面铺阻燃导静电胶板，车厢内部前面和侧面装有固定拉环或腰栏。车厢**部装配感烟报警器，后门及侧门装有防盗报警器，底盘装两条拖地导静电胶带，车厢大梁和底盘大梁安装导电铜带，车厢外部贴有禁止烟火及反光带、放光标识，车厢颜色一般做黄色、灰色、白色。

危险品运输车强制性配置： 即:前盘后鼓、ABS、限速装置，排气管前置，自调臂，大灯可调节，防飞溅行车，记录仪等： 1、前后轮需安装ABS防抱死系统。防止车辆在刹车时发生侧滑。 2、前轮安装盘式制动。增强车辆的制动性能。 3、须安装缓速装置（排气制动器），增强车辆在下坡时的制动职能。 4、要安装限速装置。车辆限速不**过80km/小时。 5、排气管前置，并在末端安装火花熄灭器（防火罩）。 6、车辆在安装定位功能的行驶记录仪才可以*、上路营运。 7、危险品运输车厢外饰板采用冷轧钢板，冲压防雨百叶窗，内饰板铝合金板或镀锌板。与外饰板百叶窗同等高度安装透气孔。车厢**部安装离子烟感报警器，侧门、后门安装防盗报警器。车厢内两侧和前端安装卧环。底板铺设防静电胶皮，车厢前端铺设50公分高防静电胶皮。车厢与底盘等电位链接。 8、车厢颜色喷涂黄色，灰色，白色等(可根据用户要求上色)。车厢外两侧及后门粘贴橙色反光带，危险品菱形标志牌。车辆后部安装危险品标志牌。

目前国内危险品运输车市场较为混乱，*品牌在危货车市场份额不到20%，伪、劣产品横行，而且存在很多部分小厂家和业务员的低价、无序竞争现象，让很多用户有很不好的购车经历。虽然危货车构造相对简单，但看似差不多的两辆危货车，成本悬殊可能相差达到1-2万。在目前的市场环境下，买危货车简单，买好危货车难，买价格公道的好危货车更难。如果大家购车时对钢材、配件等方面自己难以判断或没时间考虑的话，还是建议选择一个自己信任的品牌厂家的产品，品牌厂家的品质保证、工艺**和销售售后服务相对完善很多，且规模越大的危货车厂在跟供应商的议价能力上要更强势，同样钢材、车桥、轮胎等采购上进货价而要比小厂有优势，在目前国内危货车市场如此竞争激烈的行情下，选择品牌厂商的产品反而价格会更公道一些。不是买的便宜就是实惠就是赚到，而是买到价格公道的好品质车辆才叫实惠。

9月初樊总通过网络搜索找到我公司，表明意向需订购一台5吨民爆物品运输车，因工地马上要开工，急需用车。我公司郑云波立刻与樊总沟通车辆细节问题（颜色、配置、侧门位置、需加装什么、价格），在双方初步达成协议后，樊总表达了自己的忧虑，一没到厂家实地考察不知道厂家情况，二没见过面不了解。我公司把营业执照、税务登记证，生产资质等发给樊总，并告知定金是打在公账。我公司郑云波也及时用微信视频与樊总沟通，用视频电话带樊总参观了我厂面貌，同时把要定的车也仔细看了一遍，樊总在放心后与我公司签订了购车合同。合同签订后我厂及时计算出详细交车时间（7天交车），通过加急加班在预定时间内车间准时把车辆生产完毕，并通过运输车队送到*地点。车到后，樊总验收好车后，对我们竖起了大拇指，表示以后买民爆物品运输车会继续和我公司合作。

民爆物品运输车又名一类危化品运输车，民爆车，危货车，防爆车等，它是根据国家有关部委对民爆物品运输的规范和用户的要求而研制生产，产品符合*科工委关于《民爆物品运输车安全技术条件》的要求。这类车辆都具有厢体强度高、防火阻燃、防雨、防止静电火花、烟火报警和防盗报警等主要功能，现在的民爆物品运输车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输。

危险品运输车在恶劣天气中，应该注意：1、能见度低于200米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后雾灯，车速不要**过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离； 2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后雾灯和危险报警闪光灯，车速不得**过每小时40公里，与同车道前车保持200米以上的距离； 3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后雾灯和危险报警闪光灯，车速不**每小时20公里。必要时停到服务站休息等雾散去在行驶。

危险品运输车需装配限速缓速，什么是限速、缓速装置，限速顾名思义限制车辆车速，危货车车速规定为80kg/h以内。 缓速器它是一种技术先进、使用可靠的车辆辅助制动装置，集智能化、轻量化于一体，在汽车行驶在长下坡等需要长时间减速制动的路段，通过缓速器向汽车传动机构提供反向的力矩，从而实现车辆缓速平稳行驶的功能。缓速器能够大幅度提高汽车在不用制动或少用制动时的安全平稳行驶能力，尤其在高海拔、严寒地区更加受到用户的喜爱和**。